Wiko
Wiko Highway Star
Sorti en 2015, le Wiko Highway Star 4G a marqué la marque française par son dos en aluminium brossé, une rareté sur un smartphone vendu à moins de 250 euros à l'époque. Dix ans plus tard, il ne circule plus que sur le marché de l'occasion ou dans un tiroir, ressorti pour dépanner un proche ou servir de téléphone d'appoint.
Ce guide s'adresse à qui possède encore ce modèle et cherche à le remettre en route, comprendre ce qu'il peut faire aujourd'hui, ou évaluer s'il vaut la peine d'être réactivé plutôt que jeté.
Caractéristiques techniques
Toutes les spécifications détaillées du Wiko Highway Star.
Écran
Le Highway Star embarque une dalle de 5 pouces en définition 1280 x 720 pixels, une résolution HD correcte pour l'époque mais loin des standards actuels. La lecture de texte reste confortable, les photos s'affichent sans être piquées, et le confort de navigation web est acceptable pour un usage ponctuel. En plein soleil, la luminosité montre ses limites : mieux vaut chercher l'ombre pour lire un SMS ou consulter une carte.
Les couleurs manquent un peu de punch comparées à une dalle AMOLED récente, mais rien d'inutilisable pour du texte, des mails ou une vidéo YouTube en basse définition.
Performances et autonomie
Sous le capot, un MediaTek MT6752 octa-core épaulé par 2 Go de RAM et 16 Go de stockage. C'était une configuration solide en 2015, capable de faire tourner Android sans trop de latence sur les tâches simples. Aujourd'hui, ouvrir une application moderne ou plusieurs onglets de navigateur en même temps montre vite ses limites : le téléphone rame, certaines applications récentes refusent même de s'installer faute de compatibilité.
La batterie de 2450 mAh, si elle n'a pas trop vieilli, tient une petite journée en usage léger (appels, SMS, quelques photos). Sur un exemplaire d'occasion, il faut s'attendre à une autonomie réduite : les batteries lithium-ion de cet âge ont perdu une bonne partie de leur capacité initiale.
Photo
Le capteur arrière de 13 MP fait honnêtement le travail en extérieur et en bonne lumière : les photos de jour restent nettes et bien exposées. Dès que la lumière baisse, le bruit numérique apparaît vite et les détails se perdent. La caméra frontale de 5 MP suffit pour un appel vidéo ou un selfie basique, sans plus. Aucune stabilisation, pas de mode nuit dédié : c'est un appareil de dépannage, pas un outil pour capturer des souvenirs de qualité.
À qui s'adresse ce téléphone
Le Highway Star 4G aujourd'hui, c'est un téléphone de secours : un enfant qui a besoin d'un premier smartphone sans risquer un modèle cher, un senior qui veut juste appeler et envoyer des SMS, ou un second appareil pour voyager sans exposer son téléphone principal. Il ne faut rien en attendre de plus : les usages gourmands sont hors de portée.
Si le téléphone a bien vieilli et que la batterie tient encore la charge, il reste un dépannage honnête. Sinon, mieux vaut envisager un modèle d'entrée de gamme plus récent.
Design du Wiko Highway Star
Le Highway Star 4G se distingue par un dos en aluminium brossé, une finition inhabituelle pour un Wiko de cette gamme de prix en 2015. Les tranches restent en plastique mais l'ensemble donne une impression de solidité supérieure à la moyenne des entrée de gamme de l'époque. Avec ses 141 x 71,4 x 6,6 mm et ses 123 grammes, le téléphone tient facilement en une main et se glisse sans peine dans une poche.
Le format compact et la finesse du châssis (6,6 mm) en font un appareil agréable à manipuler, loin des briques épaisses qu'on retrouvait souvent sur les modèles d'entrée de gamme concurrents. Les boutons de volume et d'allumage, placés sur la tranche droite, restent accessibles au pouce. Le Highway Star a été proposé dans des coloris sobres, cohérents avec son positionnement un cran au-dessus du Wiko basique.
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