Samsung
Samsung S20
Lancé le 13 mars 2020, le Galaxy S20 est le modèle d'entrée de la nouvelle gamme S20, aux côtés du S20+ et du S20 Ultra qui héritent d'un écran plus grand et d'un module photo renforcé. Avec ce changement de nom, Samsung saute directement du S10 au S20 et aligne sa numérotation sur l'année, la marque affichait alors ses ambitions : écran 120 Hz, connectivité 5G selon les versions, et un triple capteur photo avec zoom hybride. Un concentré de technologies qui, six ans plus tard, se lit différemment à l'aune du support logiciel désormais arrêté.
Caractéristiques techniques
Toutes les spécifications détaillées du Samsung S20.
Un écran Dynamic AMOLED 120 Hz, avec un vrai compromis
La dalle Dynamic AMOLED 2X de 6,2 pouces grimpe en définition Quad HD+ (1440 x 3200 pixels) et propose un taux de rafraîchissement de 120 Hz, une première pour la gamme S chez Samsung. Le hic, découvert peu après le lancement : impossible de cumuler les deux réglages. Passer en 120 Hz oblige à redescendre en Full HD+, et Samsung a confirmé qu'il s'agissait d'une limitation matérielle, pas d'un bug corrigible par mise à jour. Dans les faits, la plupart des utilisateurs privilégient la fluidité du 120 Hz à la finesse de la Quad HD+ : sur une dalle de 6,2 pouces, la différence de netteté reste de toute façon peu perceptible à l'œil nu.
Triple capteur et zoom hybride x3, pas de vrai téléobjectif optique
Le S20 embarque un module 12 + 64 + 12 Mpx : un capteur principal grand-angle de 12 Mpx, un ultra grand-angle de 12 Mpx, et un capteur de 64 Mpx que Samsung utilise pour son « zoom hybride x3 ». Dans les faits, il ne s'agit pas d'un vrai téléobjectif optique mais d'un recadrage dans l'image du capteur 64 Mpx, complété d'un zoom numérique jusqu'à 30x baptisé Space Zoom. Le rendu reste correct jusqu'au zoom x3, au-delà la perte de qualité se fait sentir rapidement. Un choix technique différent du S20 Ultra, qui embarque lui un vrai téléobjectif périscopique.
Exynos 990 et 5G : les compromis européens
En Europe, le S20 tourne sur un Exynos 990 gravé en 7 nm, quand les marchés américain, chinois, japonais et coréen reçoivent un Snapdragon 865. Cette différence de puce entre versions du même téléphone a alimenté de nombreux comparatifs à l'époque, avec un Exynos globalement en retrait sur l'autonomie et la gestion de la chauffe face à son équivalent Qualcomm. Samsung a aussi proposé le S20 à la fois en version 4G et en version 5G selon les marchés, la 5G restant encore balbutiante en France au moment du lancement. La batterie de 4000 mAh accompagne une charge filaire rapide jusqu'à 25 W, une charge sans fil 15 W, et le partage d'énergie sans fil Wireless PowerShare pour recharger d'autres appareils compatibles.
Le Galaxy S20 aujourd'hui : un flagship d'occasion à replacer dans son contexte
Six ans après sa sortie, le S20 reste un témoin intéressant de ce que proposait Samsung en haut de gamme début 2020 : écran 120 Hz, triple capteur photo, capteur d'empreintes ultrasonique sous l'écran. Mais le temps a fait son œuvre, et son positionnement en occasion ou reconditionné doit désormais se juger à l'aune de la fin de son support logiciel plutôt que de ses seules performances d'origine. Notre avis détaillé plus bas revient précisément sur ce point.
Design du Samsung S20
Le Galaxy S20 associe une façade et un dos en verre Corning Gorilla Glass 6 à un châssis en aluminium. Le module photo à trois capteurs forme un bloc rectangulaire proéminent au dos, une rupture esthétique avec les Galaxy S10 qui alignaient discrètement leurs capteurs à la verticale. La certification IP68 protège l'appareil contre la poussière et l'immersion accidentelle jusqu'à 1,5 mètre pendant 30 minutes. Au lancement, l'appareil était proposé en France en quatre coloris : Cosmic Gray, Cosmic Black, Cloud Blue et Cloud Pink.
Avec ses 151,7 x 69,1 x 7,9 mm pour 163 grammes, le S20 reste le plus compact de la gamme, loin devant le S20 Ultra et ses 220 grammes. Le dos en verre légèrement bombé sur les bords facilite la prise en main malgré un châssis fin. Les boutons de volume et d'allumage sont regroupés sur la tranche droite, et le déverrouillage biométrique passe par un capteur d'empreintes ultrasonique intégré sous l'écran, plus discret qu'un capteur physique mais dont la zone de détection réduite et la lenteur de reconnaissance ont été pointées du doigt à l'époque.
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